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盾构机制造:中国工程机械换新市场-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

盾构机制造:中国工程机械换新市场 guoli 6-11-6 9:10:401996年,中国政府对于发展轨道交通做出了“从城市实际情况出发,合理确定城市轨道交通建设规模和标准,采取各种措施降低建设费用;加速城市轨道交通技术装备国产化的研制工作,开发新型轨道车辆要自主开发和引进技术相结合等。”的表态。  1999年,又明确了发展轨道交通的国产化政策:地铁建设所需设备的综合国产化率(包括外资和合资企业在国内企业生产的部分)必须超过70%。这对于关键施工装备盾构机的国产化,也带来了市场机遇。  伴随着中国城市的新一轮地铁建设热潮及其他隧道工程建设的大力发展,盾构机这个担纲主要掘进任务的专用工程机械也成为国产化施工装备的焦点,隧道掘进机是实现掘进、岩渣装运、洞壁支护等一次开挖成洞的高科技施工设备,是目前世界上最先进的隧道施工机械,也是一个国家装备制造业水平和能力最具代表性的重大关键装备。  中国第一台具有自主知识产权和国际先进水平的地铁盾构掘进机“先行号”,于2004年9月28日在上海隧道工程股份有限公司机械厂总装、调试成功。这台直径6.3米的土压平衡式盾构曾在上海2号线(西延伸段)古北路站至中山公园站中得到施工应用,这标志着中国地铁建设的关键设备突破了洋产品的包围圈,在中国地铁工程施工装备上打上了“中国制造”的标牌。  中国地铁建设方兴未艾,各建设地铁的城市要进口大量的地铁盾构。上海地铁从一号线第一台盾构——法国进口的“希望号”盾构开始,上海的20多台盾构几乎被欧、美、日等国的产品所垄断。因此,国家有关部门对制造具有自主知识产权和具有国际先进水平的盾构,给予了大力支持和政策扶持,希望通过加强对盾构核心技术的研究,逐步构筑和提升盾构的设计、系统集成、制造安装能力。  据上海隧道机械厂张闵庆厂长介绍,这台盾构的总体集成设计是由国内设计,各项性能均达到国际水平。由于这台盾构拥有自主知识产权,它将有助于降低工程成本,促进国内的地铁建设。据了解,与同类产品比较,国产盾构售价仅为三分之二,并且具有高能效等综合优势,可在恶劣地质条件下施工。  尽管在中国盾构机已经实现了自主研制生产,但是从生产批量和高端技术上仍然无法满足国内隧道工程建设的需要和施工要求,尤其对大直径盾构机的制造能力尚不具备,于是在政府倡导地铁建设技术装备国产化的政策鼓舞下,中国颇具重机制造实力的几家企业欲进军盾构机制造领域的想法,跟世界著名盾构机生产商技术换市场的念头一拍即合,在中国盾构机这个新兴工程机械种类上展开了积极的合作。

 广重、首钢、武重牵手德国海瑞克  中国广州广重企业集团根据近年来国内城市加速地铁建设的形势,看准并重点开发新产品——盾构式隧道掘进机,最先与世界著名盾构机生产商德国海瑞克公司合作,为广州地铁的建设立了大功。  广重与德国海瑞克公司合作制造盾构机的过程中,先后派出工程技术人员和管理人员到德国去进行考察和技术研讨,对德国的制造标准、图纸等相关资料进行技术转化,掌握了整个盾构机系统的工作原理、控制模式、调试程序和方法,并攻克了螺旋叶铸造、厚板焊接、机械加工、热处理、硬化层堆焊等一系列技术难关。同时也掌握了长75米、总量480吨的盾构机的厂内组装、井下安装、挪移过站和拆卸出洞等相关技术。  首先制造的两台直径6.3米盾构机,于2001年6、7月先后投入广州地铁二号线5南端掘进施工,整个掘进过程运转良好,各项技术参数完全达标,性能和可靠性与整机进口设备相同,造价却比整机进口设备低20%左右;还创造了当时日进尺24米和月进尺336米的全国隧道掘进记录,被誉为“华南第一盾”。广重还为广州地铁3号线制造了4台盾构机。  广重与德国海瑞克公司合作制造盾构机成功,并已成立了合资公司“海瑞克(广州)隧道机械有限公司”,签字仪式日期2003年4月22日,其中德国海瑞克公司出资65%(控股);广重出资35%。2005年4月28日,合资公司南沙生产基地在南沙开发区举行了开工典礼。生产基地项目首期投资200万美元(注册资本140万美元),计划今年上半年再增加投资约210万美元,主要生产盾构式隧道掘进机(简称“盾构机”、“TBM”)及其部件、零配件和其他有关设备等。广重逐步掌握了盾构机制造这一项目前国内尚属空白的技术,又找到了新的经济增长点,大大提升了广州机械装备工业的技术水平和制造能力,带动了相关行业的发展,也为国内乃至东南亚地区的地铁和隧道建设降低成本提供了条件。  2005年5月9日,由首钢集团重型机械有限公司和德国海瑞克公司合作生产的3台盾构机通过了验收。这3台盾构机采用世界最先进技术,刀盘直径达6.25米,掘进速度超过20米/天。它们将首先在北京地铁4号线和10号线的隧道挖掘中一展身手,从此,在北京地铁隧道挖掘中担当主力的大型盾构机实现了国产化。  中国使用的大型盾构机也均来自进口,每台的价格在400美元到600美元。从2004年开始,首钢集团与世界最大的盾构机生产企业——德国海瑞克公司合作,开始了盾构机的开发和机械加工制造。据介绍,国产盾构机相对于进口产品可节约成本20%左右。这三台盾构机的用户为中铁一局、十六局和北京住宅建设总公司,将首先应用到北京地铁4号线和10号线的隧道施工中。据介绍,相同型号的进口盾构机目前正在地铁5号线的施工中应用,曾创造了日掘进26米的最好纪录。(源自:中国重机商务网)


 8月29日上午,武重集团公司与德国海瑞克公司签订了合作制造盾构机框架协议。武重能与德国海瑞克公司携手合作,在于“武重”这个全国乃至亚洲的知名品牌和自身强大的机械设计制造及服务能力。据了解,作为中国制造数控重型和超重型机床的大型骨干企业,并拥有多次与国外厂商合作成功经验的武重,多年来一直关注、跟踪着盾构机的生产和发展,并一直努力向这一产业进军。  德国海瑞克公司决定将其与新疆自治区政府签订的新疆伊犁河大坂输水隧洞工程项目盾构机与武重联合制造,拟今年11月份正式进入生产阶段。根据协议,德国海瑞克公司将立即向武重提供盾构掘进机的技术资料,并负责相关技术指导和培训,双方将共同分享市场收益。此次与德国海瑞克公司签订合作生产盾构机框架协议,标志着武重在引进世界先进技术,实现重大装备本土化方面迈出了坚实的一步。  除与上述三家企业合作外,另据德国海瑞克公司北京代表处透露,海瑞克公司和中国的其他主要钢结构公司也合作生产过隧道掘进机设备,例如:上海隧道设备有限公司、大连重工、上海振华港机集团、上海沪东造船厂等等。  沈重集团联袂德国维尔特和法国NFM  由中国沈阳重型机械集团有限责任公司与德国维尔特(WIRTH)钻掘设备制造公司、法国NFM技术公司三方共同投资创建的大型隧道掘进设备制造企业,沈阳维尔特重型隧道工程机械成套设备公司于3月8日,在沈阳市经济技术开发区奉达大厦举行开业典礼。市委副书记苏宏章、德国驻华商务参赞格林特·海克曼、法国驻华使馆商务参赞郭日海共同为公司开业揭匾。  沈阳维尔特公司总投资额为120万欧元(折合人民币1296万)。沈重以52%的投资额控股,德国维尔特钻掘设备制造公司和法国NFM技术公司投资各占24%,合资年限为30年。以生产硬岩TBM为主的德国维尔特公司以及以生产软土盾构为主的法国NFM技术公司均是国际知名的掘进机制造厂商。此次,三方联手在沈阳组建合资企业,并以南方城市越江隧道盾构、北方城市地铁工程盾构等项目为依托,合作制造掘进机,发展掘进机产业,必将提高沈阳装备制造业的高科技含量和生产大型成套设备能力,并对整个装备制造业发挥强大的牵动作用,从而成为新的经济增长点。  隧道掘进机是沈重集团公司下半年即将投产的重大新产品,为进一步提高各系统各单位对生产制造掘进机重要意义的认识,普及新产品知识,沈重集团公司于今年7月,专门举办了隧道掘进机产品知识讲座,沈重集团公司各单位各企业主要领导以及设计、工艺、采购、销售等部门的项目负责人员共120余人参加了讲座。

  作为沈阳地铁项目成本的一部分,施工中用的盾构机将由沈阳重型集团生产,沈阳地铁一号线需要盾构机直径约为6.4米左右,每台造价需要500万美元,共需要7-8台,共4000万美元左右。另外合资公司已经接到两条订单,即为武汉生产长江工程使用的直径为11.38米的两台盾构机,为青岛生产直径为6米多的一台盾构机。  大连重工·起重集团联姻美国罗宾斯  2005年2月28日,辽宁省抚顺市大伙房水库输水工程全断面隧道掘进机(TBM)交接仪式在大连重工·起重集团公司泉水基地第一制造事业部隆重举行。该公司与美国罗宾斯合作制造的直径8米的全断面隧道掘进机胜利交工,结束了中国大直径全断面隧道掘进机直接从国外进口的历史。这是中国实施与国外企业在重大装备替代进口方面,进行战略合作取得的又一个重大成果,承接国际重工产业转移的能力显著增强。大连市副市长祁玉民,美国罗宾斯公司总裁洛克·厚姆,集团公司董事长、总经理宋甲晶及其他贵宾共同为隧道掘进机顺利交接剪彩。剪彩后,进行了刀盘运转演示。随着刀盘缓缓启动,正常运转,现场响起一片热烈的掌声,演示取得圆满成功。  大直径全断面隧道掘进机是装备制造业的标志性产品。是当今世界上最先进的隧道掘进超大型专用设备。在中国日益重视开发利用地下空间的今天,具有十分广阔的市场前景。国家发改委将全断面隧道掘进机列为国家“十五”、“十一五”的重大研发项目。  经过搬迁重组改造的大连重工·起重集团公司,建起了世界一流的厂房,购置了国内外一流的现代化装备,建成了中国重机行业唯一的重大装备临海制造基地和核心零部件制造基地,生产能力成倍放大,已经成为大连市、辽宁省重大装备制造业的支撑和代表,并在国家重大装备制造业中占有重要位置。当今世界上唯一能独立设计并提供隧道掘进机、后配套、出渣一体化系统的全方位设备供应商――美国罗宾斯公司,对该公司的能力、水平和发展态势十分赞赏,认为该公司的资源配置完美,双方建立战略经营单位关系可以达到优势互补,会有力促进双方企业的发展。2004年7月,双方签署了战略经营单位协议,共同进行辽宁省抚顺大伙房输水工程隧道掘进机的生产制造。  宋甲晶还在交接仪式上表示,大连重工·起重集团将进一步加强与国内外知名公司的合作,大力引进、消化、吸收世界先进技术,为振兴民族装备制造业做出应有的贡献。罗宾斯公司也表示要继续发展同大连重工·起重集团战略经营单位关系,长期友好合作。  可以预见,中国企业通过与国外掌握先进技术企业合作生产盾构机,不仅大大降低了中国地铁建设成本,而且中国在盾构机这一新的工程机械领域将加快制造技术的日臻成熟,未来的中国也许会成为面向亚洲市场的一个重要的盾构机生产基地。据有关人士预测,国际市场对TBM的年需求量为500台左右。未来10年内,中国市场需求量约180台。 (源自:中国重机商务网)

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日本精工推出可满足镟床多轴化需求的滚珠丝杠-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

日本精工推出可满足镟床多轴化需求的滚珠丝杠 guoli 6-11-26 13:12:13日本精工开发成功小型镟床用滚珠丝杠“BSL”系列。在2006年11月1~8日举办的“JIMTOF2006(第23届日本机床展览会)”(东京有明国际会展中心)上展出后,将从2007年1月开始受理订单。该系列产品包括轴径尺寸为20~32mm、螺距尺寸为5~12mm的8种规格。 随着零部件加工日益复杂化,镟床的复合化和多轴化趋势越来越明显,1台镟床配备5~7轴的进给驱动机构的情况逐渐增加。这样一来,便存在设计和生产的前导时间(Lead Time)增长、零部件筹备和交货期管理量加大,以及轴盖复杂化等课题。因此,BSL系列除了力求实现通用化、标准化和缩短供货期外,还通过提高主要零部件的防尘性来解决以上课题。 首先,在通用化、标准化和缩短供货期方面,通过对轴端进行无凸缘(Flangeless)加工,实现了工序周期的缩短和轴端的标准化。同时,除了开发专用支持轴承外,还对螺母实施了标准化。对于提高防尘性这一问题,通过优化滚珠沟槽以及采用贮藏密封得到了解决。滚珠沟槽采用了底部不设缝隙,整个四周不易侵入异物的形状。异物的通过率低于1%,仅为原密封的1/10。 另外还实现了轴承的高负荷容量化。轴承的额定负荷和刚性与原来的产品相同,只有内径减小,因此可充分确保轴肩的高度。此外,由于采用了新循环方式、减少了转矩的不均匀,因此滚珠循环非常顺滑。通过采用隔离滚珠式样的超大型滚珠施加预压,实现了顺滑的滚动。螺母外径与原来采用管式循环相比,最大可缩小24%。这样一来便可节省空间。(源自:技术在线)

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中非经贸持续升温,我国机电企业商机无限-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

中非经贸持续升温,我国机电企业商机无限 guoli 6-11-26 13:11:2611月3日-5日,中非合作论坛北京峰会暨第3届部长级会议将在北京召开。这次峰会是50年来中非领导人之间举行的级别最高、规模最大的一次集体对话,将对中非关系的长远发展产生重要而深远的影响。   回顾中非经贸关系的发展道路,我们可以看到这是一个加速发展的历程。1956年中国与埃及建立外交关系时,中国与整个非洲贸易只有1200万美元;2000年,中非贸易额突破100亿美元大关,到2005年,中非贸易额连续五年实现高速增长,达397.4亿美元,是1995年的10倍,同比增长35%。今年上半年,中非贸易额已达256亿美元,预计全年将突破500亿美元。  中非进出口商品结构也更趋多样化。近年来,中国对非出口商品构成逐步从纺织、服装、箱包等轻工产品为主,向工业制成品和半制成品为主转变。2000年之后,以技术含量和附加值较高的机电产品为主的产品,逐渐占到中国对非出口商品总额的半壁江山。举例来说,2005年11月,布隆迪一次性采购我国某品牌汽车1740辆,作为布本国军队用车;我国自行研制开发的新舟60飞机也在非洲获得了17架销售合同;2006年1月,山东某公司获得向安哥拉出口110台推土机的一揽子大宗销售合同。家电产品销售更是在非取得可喜进展,每年约有数十万台空调、洗衣机、电动车等进入非市场。  此外,随着“走出去”战略的大力实施,中非贸易已逐步发展为一般贸易与对外投资、承包工程、对外援助等多种经济合作方式的相互结合,投资带贸易、工程带贸易的特点十分突出。以境外投资为例,自2000年至2005年,国内企业共在非洲地区设立了100多个境外加工贸易项目,这些项目中的70%是以国内设备、厂房和仪器等投资,每年还可带动数亿美元的零配件、主辅料等产品出口。对非承包工程的快速发展,成为带动国内机电产品出口增长的重要原因,例如中国在苏丹实施的石油开发项目,就带动了大批石油钢管等设备出口。  中非经贸往来还得到了政策的大力扶持。截至2005年年底,中国已同28个非洲国家签署了投资保护协定,与8个非洲国家签订了避免双重征税协定。对非承包工程涉及房屋建筑、石化、电力、交通运输、通讯、水利、冶金、铁路等国民经济各领域。商务部副部长魏建国日前透露说,中国商务部、发改委、财政部和国家开发银行正在加紧制定促进对非洲投资扶持政策和具体措施,让私营部门获得更多的投资机会。  因此我们可以预见,随着中非经贸往来的进一步升温,我国机电设备生产企业将迎来一个拓展非洲市场的绝佳时机,而随着越来越多的企业投身其中,中非经贸关系必将提升到一个全新的高度。


(源自:中国国际招标网)

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日本加快装备制造业发展-无锡华维传动减速设备展会知识的政策和措施-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

日本加快装备制造业发展的政策和措施 guoli 6-11-26 13:10:50一、规划和立法   日本振兴装备制造业始于20世纪50年代中期,其标志是1955年的《石油化学工业扶持政策》、1956年的《机械工业临时措施法》(机振法)、1957年的《电子工业临时措施法》(电振法)。《机振法》和《电振法》这两个法规以基础机械、通用零部件和出口机械等30多种机械产品为振兴对象,由日本开发银行和中小企业金融公库根据合理化计划进行特别贷款。   1970年,日本为了振兴计算机产业,制定了《关于信息处理振兴事业协会的法律》(信振法),重点发展计算机硬件。1971年,日本在原有《机振法》、《电振法》基础上修改制定了《振兴特定电子工业及特定机械工业临时措施法》(机电法),重点扶持汽车和计算机产业。1978年,为了促进软件产业的发展,日本制定了《振兴特定信息产业临时措施法》(机信法),取代了《机电法》。日本在为机械信息产业立法的同时,规定了相应的国家补贴和财政补贴等措施,为企业的发展提供了大量的资金。   1999年3月,日本政府颁布了《制造基础技术振兴基本法》。日本政府认为,即使在未来的信息社会,制造业始终是基础战略产业,必须持续加强和促进制造业基础技术的发展。该法案通过改善税收政策、提高福利待遇等措施,以确保有丰富经验的技术工人不会流失,并加强了企业、大学、科研院所的合作。   二、技术政策   1.进口审查标准   日本在加入OECD(经济合作与发展组织)之前,对于3万美元以上的技术引进合同,制定了严格的审查标准。主要包括:防止引进妨碍本国技术发展和产业化的技术,防止由于垄断性地引进广为利用的技术,而阻碍国内重要产业的健康发展等。随着日本产业竞争能力的增强,日本政府认为有必要减少对技术进口的限制,于1968年制定了《关于引进技术自由化法》,除了飞机、武器、火药、原子能、宇宙开发、电子计算机、石油化工技术仍然需要个别审查以外,一般技术实行引进自由化。   2.促进技术开发的措施   《关于引进技术自由化法》提出:增加对企业试验研究和企业新技术转化的投资,充实大学和政府试验研究部门的基础研究。增强官产学合作等工作机制,使开发研究有组织、有计划、高效率进行;采取措施推进政府、大学和企业建立合作体制,进一步调整政府、试验、研究部门之间的关系,确立评价研究成果的机制,以便更好地有效率地制定研究计划,促进国内技术交流,推动同行业共同研究等。努力培养研究人员、技术人员和技术能手,并保证其质量和数量,采取措施扩大和加强理科系教育机构,同时推进对技术人员、技术能手的培训,争取改善科研人员的待遇。对开展的综合性开发研究,采取措施建立参加研究开发的合作体制,迅速掌握国内外开发研究情报,并加以广泛应用。

 3.技术引进的特点   (1)坚持向重点发展领域倾斜。从1950年代中期到1960年代,日本引进的大量国外技术都集中于重化学工业部门,如钢铁制造成套设备、大型发电设备、煤矿采掘设备、石油精炼与乙烯等化工生产设备等。   (2)坚持高标准的技术引进。为了确保引进最先进技术,通产省等主管省厅负责审查引进技术的价值,大藏省及其下属金融机构负责审查引进技术企业或合资企业的财务状况,只有两项审查都合格后才放行。在1950~1960年代,乙烯生产设备是引进的大热门,当1960年代,30万吨乙烯生产设备刚问世时,通产省断然否决了国内几家著名大公司的进口20万吨乙烯生产成套设备申请,从而避免了低效投资。   (3)杜绝重复引进。为了防止技术重复引进带来的资金浪费而导致同行企业间的过度竞争,通产省采取在行业中设立技术引进窗口企业的做法。如日本钢管就曾被指定为氧吹炼钢技术引进的窗口企业。日本钢管引进该技术后,其它企业可分享此技术专利,从而节省了大量资金,控制了同业之间的过度竞争。一旦本国掌握了技术开发能力后,日本政府便堵住进口源头,让国产技术迅速发展起来。1950年代,引进大型发电设备时,“1号机组进口、2号机组国产、3号机组出口”便是典型的例子。   (4)引进技术重于进口设备。相比设备和工具等硬件的进口,日本更重视技术的引进,这些技术包括专利使用权、图纸设计、技术诀窍等。根据日本长期信用银行的调查,从1955年到1975年间,日本仅用了不到60亿美元的外汇,就引进了欧美耗时30多年、花费2000亿美元研发的先进技术。同时,日本还用了500多亿美元对引进技术加以消化吸收和创新。   (5)博采众长。日本擅长把来自各国的不同技术加以集成创新,最典型的例子是钢铁技术、热轧技术、冷轧技术。这些技术分别来自奥地利、美国、德国、瑞士和前苏联等,然后加以融合,形成日本式最先进的整套钢铁技术。   4.关键共性技术开发的组织实施   日本对于风险大、单靠民间力量难以取得进展的研究,由政府实施或政府补助,主要措施有:   (1)通产省设立了7个全国性的工业研究开发机构,各都道府县则从解决本地区的共性技术难题,振兴区域产业和中小企业科技的角度,设立自己的工业技术中心。其主要业务有:研究开发、技术指导、委托试验、设备对外开放、培育技术人才、提供技术信息等。   (2)每年拨出预算资金,用于支持工业技术中心的研究开发、中小企业研究开发补助、区域产业技术改善补助、产学官共同研究开发事业补助等。 (源自:国家发改委重大技术装备协调办公室)


  (3)日本通过推进产学官、跨行业的技术交流,建设完善区域间的研究信息网络系统,设立技术交流广场等,促进技术的产业化,发挥技术进步成熟效应。  三、产业组织政策   1.推动企业规模化   1963年,日本通产省产业结构调查会提出了“新产业体制论”。即为适应战后科技革命对产业大型化的影响,针对日本企业生产规模和经营规模小,企业在价格、设备投资、技术开发等方面过度竞争的状况,加强企业的联合和兼并,制止过度竞争,通过扩大企业的规模经济效益,增强了企业的国际竞争力。   在该思想的指引下,日本政府规定企业防止过度竞争行为,同时通过“官民协调体制”,在产业界、金融界、专家学者和政府之间建立协调机制,对产业活动进行人为调节,并积极运用日本开发银行贷款的诱导机能,对批量生产、集中生产体制需要的设备和资金,给予重点低息贷款,引导企业合并和集中,重点推进钢铁、石化行业设备的大型化,促进汽车、纸浆行业企业的集约化、规模化。   在1960~1970年代,日本汽车、钢铁、化工、海运业进行了大规模的合并。主要是同一行业的横向合并,特别是在规模经济效益显著的重化工业领域,横向合并最突出。日本政府还设置了产业准入障碍,要求新建的企业达到相当的规模才能进入,如1965年规定,新建石化企业的年产乙烯能力不低于10万吨规模,两年后又调整到30万吨。   1966年10月,在通产省发表的产业结构审议会“关于今后的钢铁业”的答询中,以欧美为例,指出日本“过度竞争”在国际竞争力方面带来的弊端,主张提高经营主体的集约化,建立新型的钢铁厂以确保国际竞争力。同时呼吁企业进行合并、共同投资、协作生产,建立企业间自主调整的机制。由于政府参与指导,对于产品品种类似、生产设备、加工设备、研究设备、流通方面有重复的八幡、富士两家企业,共同于1968年5月发表了“合并意向书”,并在1970年3月,建立了新日铁钢铁公司。1966~1973年,日本每年企业的合并数超过1000件,并出现了超大型的企业合并,如三菱和三重的合并、日产和王子汽车的合并等。   2.注意协调大企业和中小企业的关系   为了防止产业结构二元化,日本政府在1960年代后期,通过了《中小企业指导法》、《中小企业现代化扶持法》等法规来促进中小企业的发展,并促进中小企业和大企业建立密切的协作关系,成为大企业的转包企业,纳入以大企业为中心的企业系列,为中小企业开辟产销渠道,并提高技术和管理水平,增强竞争能力和产品的市场占有率。大企业也通过参与资本、提供设备、派遣技术和管理人员等途径大力扶持零部件企业,建立专业化协作生产体制。到1970年代,日本产业结构二元化的现象基本消除。据统计,到1980年,日本中小转包企业在企业总数中的比例分别为:一般机械84.1%,电器机械85.3%,运输机械87.7%,精密机械80.9%。

  四、财税政策   1.税收减免   1957年,日本政府实施的《租税特别措施法》,对企业符合要求的设备提供特别折旧。1958年,制定了《新技术企业化用机械设备特别折旧制度》,对实验设备的改造提供补贴。1966年制定的《扣除试验研究费的税额制度》规定,如果企业在该制度的适用年度进行试验研究需要的费用,超过以前每年试验研究的最高额,超额部分按一定比率扣除税额(20%)。   2.政策性贷款   这种贷款由日本开发银行和中小企业金融公库提供。日本开发银行于1964年设立“重型机械开发”贷款,1968年,设立“新机械企业化”贷款。这两个新的政策和1951年的“新技术企业化贷款”一起形成“国产技术振兴资金贷款制度”。1970年中小企业金融公库实行《国产技术企业化等贷款制度》,对新技术的企业化以及新机械的商品化试验提供低息贷款。   3.政府补贴   日本政府为企业提供直接的研发补贴和委托研发拨款,引导企业开展重点领域的研发活动。1966年,日本制定“大型工业技术委托研发费”,主要是促进新技术和新产品开发,在尖端领域中选定题目,委托企业进行研究。1967年制定《技术改善补助金制度》,1968年制定《国际竞争能力制度》,1972年制定《保护扶植产业制度》。1970年代,日本政府拨款资助三菱、东芝、日立开发超临界火电机组;1980年代,日本政府又拨款资助开发超导实用技术。据统计,为高技术产品研制提供政府拨款的费用,在日本全年研发费用中最高比例达到40%。  五、金融政策   以全国性都市银行和地方银行为代表的商业银行体系,为企业提供短期贷款为主的金融业务,以长期信用银行、债券信用银行为代表的信用银行体系,则为企业提供中长期的贷款。   在企业融资的过程中,通产省的金融政策发挥了重要作用。通产省在引导金融机构向企业注入资金时,根据企业的素质、市场占有率、经济规模、产品水平等方面,严格规定了获得优惠贷款的条件,并在争取政府优惠贷款方面,鼓励企业公平竞争。   以汽车为例,1950年代,日本开发银行对汽车企业以合理化贷款方式,扶植汽车零部件企业。需要予以扶植的汽车零部件企业,由丰田、日产等汽车主机厂提供名单,但开发银行在进行贷款时,还要进行调整,规定至少要有两家以上生产同一类产品的汽车零部件企业得到开发银行的贷款,以保持竞争。汽车零部件企业要想得到贷款,必须向两家以上日本汽车企业供货,这样既迫使企业为了得到贷款,不断提高产品质量、生产经营水平,又培育了一批面向全行业的专业化的、具有一定经济规模的汽车零部件企业。 (源自:国家发改委重大技术装备协调办公室)


 1953年,随着日本《禁止垄断法》的修改,缓和了对企业的限制,三井、三菱和住友三大旧财阀原有的所属企业又重新积聚起来。同时,一些战后新财阀也相互结合,形成了日本著名的六大财团型(或金融型)企业集团。这些企业集团的成员大都是重化工业领域的企业或关联企业,企业集团的存在客观上降低了生产成本,降低了产业内上下游企业之间的交易成本。重化产业的发展需要不断的融资,集团内的大银行为企业的融资也提供了有利条件。   战后,日本多层次的银行体系对日本主导产业发展的作用主要体现在:   (1)巨额融资功能。战后日本大企业的自由资本率还比较低,加上证券市场发展滞后,企业进行设备投资的大部分资金依靠银行供给。据统计,在日本重化工业高速发展时期,企业设备投资所需资金的60~70%来自于都市银行和长期信用银行为首的大银行。   (2)风险分担功能。由于重化工业大规模的技术革新往往伴有较高的投资风险,通常日本银行采取协调融资的形式,以分散向大型设备项目融资的风险。比如,向乙烯成套设备项目融资时,首先由日本开发银行投入财政资金,然后由企业(集团)的主银行牵头实行协调融资。假设银行A向企业X的乙烯项目融资100亿日元,其它银行B、C、D分别融资20亿日元。另一方面,企业Y也在实施相似的项目,主银行B融资100亿日元,其他银行A、C、D分别融资20亿日元。这样,银行为了避免风险,与石化企业都建立了融资关系。通过这种关系,不仅减少了企业投资的风险,也降低了银行倒闭的风险。   (3)公司治理的主导功能。银行不仅大量持股(20%以上),而且在公司治理结构中发挥主导作用。从主银行与企业的对比关系上看,多数情况下主银行占有压倒性优势,从而使主银行拥有要求企业提供其经营管理状况等信息的能力,拥有对企业进行监督的主动权。通常,银行在贷款前要对企业的信用和财务状况进行详细的调查研究,其中包括对企业负责人的经营能力、经营作风、企业的技术水平和工人操作熟练程度的调查,并对企业的配套工程、动力供应、原材料来源、产品销路以及投资的经济效果进行逐项审查,综合分析后再决定是否贷款。从发放贷款到回收本息的过程中,银行还注意检查企业的生产经营和资金使用情况。除了定期分析企业报表,还要求企业负责人当面汇报情况,发现问题及时帮助解决。银行对企业的严格监督管理,对于提高资金的使用效率发挥了相当大的作用。   六、关税保护政策   战后的日本对产品进口采取了进口配额限制和高关税壁垒,以保护本国产业。日本加入GATT(关税和贸易总协定)后,逐步取消了数量限制,但是在贸易自由化中加强了关税抑制进口的作用。1961年和1962年,日本对现行的关税体制进行了改革。一方面随着产业竞争力的提高,逐步降低相关产品的关税,另一方面将部分商品由从价税改为从量税,制定紧急关税制、关税配额制、混合关税制等灵活的保护关税制。更重要的是建立了针对不同的产业实行生产资料低关税、消费资料高关税,针对不同的生产加工阶段实行初级产品、原材料低关税、最终产品高关税的“倾斜的关税结构”。这种新的保护结构,大大提高了保护的有效性。

  日本政府分行业撤除高关税壁垒,首先撤除高关税壁垒的是那些已经具有国际竞争力的行业。汽车零部件的保护撤除是在1963年,早于汽车整车生产行业。汽车整车的高关税壁垒直到日本加入OECD的第二年,即1965年,才开始逐步撤除。但是到1970年,日本汽车整车的进口关税仍然高达40%。   日本政府在逐步撤消关税壁垒时,通常提前公布撤除的时间,同时宣布通产省对该产业的基本要求和发展目标,迫使企业根据市场机制,努力提高市场竞争力。在过渡期内,通产省会对企业给予指导和帮助,采取各种措施加以扶植。实践表明,这种做法是有效的。以日本轴承产业为例,当政府说明5年后开放市场后,它们相互竞争图存。当真正开放市场时,4家轴承企业都具有很强的竞争力,出口大于进口。但是,韩国由于国内市场空间较小,只有一家轴承企业,宣布同样的政策,但是效果却没有日本好。   七、非关税保护措施   日本的非关税保护主要有以下几种形式:   1.制定国内税法,使国外产品在日本市场处于不利地位   日本对汽车曾征收过物品税,小型乘用车15%,中型乘用车30%,高级乘用车50%。由于日本在战后初期只生产小排量汽车,与欧美恰好相反,实际上对欧美车的销售起到遏制作用。   2.实行苛刻的技术检查、市场准入标准   进口到日本的产品要符合日本政府规定的复杂的技术标准,通过长时间的检查。   3.制定行业规定排挤外商   日本政府各个部门都可以制定一些行业规定,这些规定明显不利于外国商人进入日本市场。如日本建设省制定了很多参加投标的建筑标准,比如要有在日本参加多少年的建设经历才可以投标,实际上排挤了外国的建筑商。   4.文化、习惯因素的保护作用   这是无形的非关税壁垒,日本人在经济活动中有许多独特文化形成的交易方式,使外国人摸不着头脑,形成所谓的“弄不清的销售网络”。   5.独特的销售维修网络   日本大汽车公司形成了很庞大的销售网络。这样使进口汽车很难在销售维修、服务方面进行竞争。美国政府一开始施加压力让日本进口整车,后来转为进口零部件,因为在汽车销售维修方面,美国无法与拥有庞大销售、维修网络的日本各大汽车公司竞争。日本各大汽车公司与其销售店均有密切的联系,这是外国汽车无法比拟的。此外,日本政府制定的《大店铺法》也不利于外国厂商去日本从事销售经营活动。   6.注重研究立法的技巧   日本在使用非关税保护手段时,尤其在制定有关的国内法规时,有法律专家参与,十分讲究技巧。日本学者自己认为,日本人在法律解释某些做法方面不亚于美国人。很多政策的制定往往小心翼翼地试探后才公开,力争不让别国指责违反自由贸易竞争。 (源自:国家发改委重大技术装备协调办公室)


  八.外资开放政策   日本于1955年加入GATT,1964年加入OECD,OECD在资本自由化原则上要求100%的资本自由化。日本加入OECD后,自然必须履行资本自由化的义务。迫于压力,日本政府不得不宣布分步骤地开放资本市场,分别于1967年、1969年、1970年、1971年、1973年5次逐步增加对外资开放的产业,但是仍然保留了石油工业、矿业等产业,并推迟了电子计算机产业的开放时间。   日本在选择对外开放的产业时都要经过认真的评价,日本提出了35个具体标准,包括企业规模、技术水平、开发能力、质量、性能、商标知名度、价格竞争力、设备的现代化水平、销售网络的完善等等。只有经过测评分析,具有国际竞争力时,才会向外国资本开放。   日本为了防止外资对民族工业的控制,在资本自由化方针中虽然表示“努力增加外资率100%的自动认可行业”,但是却明确表示“总的趋势是扩大外资率50%的自动认可行业”,以实现互惠互利,共同繁荣。只有特别需要发展的产业,股权上才会有所松动,而且前提是转让相关技术。例如,日本最初不允许IBM公司在日本生产电子计算机,但为了获得计算机制造领域的专利技术,后期才允许其投资。   日本对外资项目实行严格的审批制度。日本虽然对于向外资开放的部门实行外国投资自动认可制度,但是同时规定了三个条件:   一是新建的合资企业的日方股东中,经营与该企业同种业务的股东持有股票占一半以上,且其中的一个日方股东持有的股票占日方股份总额1/3以上,此规定是想避免合资企业的日方股东由于缺乏经营经验,即便股份比例在50%或以上,但企业实际处于外国股东的控制之下。   二是在新建的合资企业的董事、董事长中,日方所占的比率分别高于日方股东的股份比率。以避免日资比率虽然在50%或以上,但是外资却在董事、董事长的人数上占优势,从而控制本国企业。   三是新建的合资企业的经营决策不需要得到某些特定管理人员或全体股东的同意,防止外资方的少数意见阻碍日方根据多数意见做出决策。   1980年,随着日本对《外汇法》的修改,外国企业对日本直接投资基本实现了自由化,但是新的《外汇和外贸管理法》的27条第1项第2款规定,如果外国直接投资对日本国内与该投资事业同种或相关的事业带来明显恶劣影响时,可以采取搁置、变更、更改投资内容的措施。实际上对产业起到了保护作用。   日本在引进外资的方式上,以吸收间接投资为主,直接投资实际上只占不到10%。日本政府和产业界都倾向于从国外引进间接资金,以避免日本企业被外资企业控制。他们同外商举办合资企业的动机大都是被动的,主要是为了取得外商的商标和技术。

  九、人才政策   日本从1950年代开始的20多年里,始终把教育计划作为经济计划的重要组成部分,提出了很多具体的目标和要求,为经济目标的实现发挥了重要作用。   1958年,日本通过了《职业训练法》,对企业教育产生了良好的影响,很多企业采取学校形式对职工进行有计划的培训。   同一年,日本《新长期经济计划》在“振兴科学技术”部分提出,“为促进引进先进技术和发展本国技术,在整顿研究开发体制的同时,要以加强高中、初中、小学的科学技术教育及充实研究为根本”。   1961年,日本《国民收入倍增计划》的第三章“提高人的能力和振兴科学技术”中包括:经济发展和人的能力,振兴科学技术,确立教育及职业训练制度三个问题,并提出了普及高中等教育、充实科学技术教育、扩充职业训练、增设工业高中、扩充公共职业训练机构、加强职业指导、增招理工科大学生、培养科技人员等发展目标和具体措施。   1964年,日本《中期经济计划》的第6章“提高人的能力和振兴科学技术”中指出,鉴于熟练劳动力的供应不足和国际竞争的加剧,在此条件下发展经济必须采取如下政策:提高人的能力,提高科学技术水平,丰富国民生活的内容,提高文化水平,充实后期中等教育,普遍提高国民的能力水平,要充实研究生院和大学,培养高才能的人,要整顿充实职业训练制度,增招理工科大学生,增设工业高中,以培养科学家、技术员和技工,并强调为振兴科学技术而制定科学技术长期综合计划的重要性。   1979年,日本《新经济社会七年计划》,在此计划的5项具体目标中,教育文化和学术研究占有很大比重,是其实现具体目标的有机组成部分。计划要求:改善充实学校教育、谋求充实大学质量,有计划地培养人才、振兴文化、振兴学术研究,谋求发展独立的、先导的学术研究,整顿学术研究机关、努力培养并确保优秀的科研人员。(源自:国家发改委重大技术装备协调办公室)

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新一轮电改直击行政垄断-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

新一轮电改直击行政垄断 guoli 6-11-26 13:09:07中国的新一轮电力体制改革终于正式启幕。  11月1日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《关于“十一五”深化电力体制改革的实施意见》,电力资产划分、主辅分离、形成与市场经济相适应的电价机制都将是改革重点。而有专家认为,电改重中之重是打破现有的行政垄断格局。因为电力管理体制的掣肘,恰恰体现在电价的行政垄断上。  挑战行政垄断带来的碰撞   在河南登封市大冶镇的一家民营变电站,当年紧张而忙碌的红火景象已不再现。看着投资6000多万元的工厂不能复工,创始人登封市大冶镇煤炭协会会长董桂范心急如焚,跑市里、跑发改委,主管市长来了一次又一次,协调会开了一场又一场,但是电还是没能送到。  由于对电价不满,去年7月,河南省登封市大冶镇煤炭协会筹资6000万元建设的变电站开始运营,采购当地民营小电厂电价是每千瓦时0.347元(当地的电力部门购电仅需要0.305元)可他们售出电价才0.352元,远远低于当地销售的0.5元~0.7元电价。平价供电,救活了当地十几家因为缺电而停产的企业。  敢于从垄断行业里分一杯羹,大冶变电站引来广泛关注。而正当董桂范率领着一帮人干着热火朝天的时候,变电站收到要求停业整顿的通知。河南省发改委的说法是:“私自定价售电违反发改委的审批制度,即使他们申报,也不会有单位敢审批。”  是被电力垄断体制所扼杀,还是像专家所希望的成为电力体制改革的样本?据悉,电力项目审批立项、制订电价政策和核定电价的权力一直在发改委,这使得整个电价管理一盘散沙,很难按供求关系来决定。  首都经贸大学教授刘纪鹏在接受记者采访时认为,电改启动以来,电力行政性垄断的本质不仅没有打破,还有进一步加强的趋势。因为中国的电力改革总是拿分拆企业的组织体说事,根本不去触及行政审批部门的电价和项目审批制度,以至于进入了电价上升、电网事故频繁发生的“死循环”。因为市场无法通过有效的价格信号约束企业的行为。  “十一五”方案谋破垄断  “从某种意义上来讲,大冶变电站真正触及了电力部门的痛处。电力改革的下一步应该是对于行政管理体制的改革,摒弃旧的行政审批制度,逐步建立电力价格的浮动机制。”长江商学院副研究员、经济学博士魏锋说,“但愿这次改革能成为像安徽凤阳小岗村那样的改革范本。”  其实,魏锋的这一设想发改委和电监会早已悄然酝酿。  国家电监会政策法规部主任王强透露,早在2005年下半年,国家发改委与电监会就开始对电力市场进行深入的调研和分析,重点梳理了电力改革存在的问题,并基于此制定了下一个五年当中,中国电力体制改革的基本任务和工作安排。

 据悉,《意见》初稿最初由电监会起草,再被呈送给发改委、国务院,国务院又转给各大企业。“我们修改了很多稿。”王强说,最终通过的《意见》是贯彻2002年的“5号文”精神,即当年国务院下发的《电力体制改革方案》所确定的原则和方向,着眼于打破这种垄断,形成合理的电价机制,即最终发电上网电价与售电销售电价均由竞争形成而非政府定价,着眼于打破这种单一购买,电力运行效率低下的局面。  所谓“竞争”,也就是实行竞价上网,放开购售电主体,形成多个购售电主体竞价的格局。对于像大冶镇这样的农村用电户,购售电主体多元化将与推进农村电力体制改革相结合。  建立买家谈判机制  一位监管研究人士告诉记者,此次电改后,一种可能的情况是,任何用户都可以参与市场的竞争。每个用户都有自己的选择权,届时包括普通百姓的用电,都可以去找一家发电公司去“讲价”。  中国能源网CIO韩晓平认为,电力改革的关键就是要建立这种“买家”谈判机制,电力用户可以与发电企业和输电企业进行交易,双方根据用电量、负荷规律和相应的设备利用率,以及供电保障水平商定电价,并签订有量、有质、有时间、有负荷的购售电协议。  日前,一支由国家电监会、南方电监局一行5人组成的核查组到达广东省江门市,实地核查台山直购电的试点情况以及台山直购电是否具备实施条件。“如果直购电试点启动,意义不仅仅在于江门市几家企业通过合约方式改变了固有的交易内容与合作方法,它将对中国电力改革产生重要影响!”王强认为此举意味深长。  所谓“直购电”就是购电方与发电谈妥购电价格,既可以架设单独线路,也可以选择通过公共电网供电,只需支付少量的过网费,大大降低了大用户的购电成本,提高了企业效率。  但是,上述监管人士认为,从改革的角度讲,仅仅引入多个大用户直购电还是不够的,因为大用户在与省电力公司谈判时,谈判地位不对等。具体的改革可能会是,县级供电公司也有权利与用户直接签订用电合同,逐渐发展成为像大冶这样的民营企业也参与进来。这样一来,买卖双方的谈判地位才能比较对等,有效的市场询价机制才能形成(源自:中国经营报)

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2006年9月电机出口量略有下降-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

2006年9月电机出口量略有下降 guoli 6-11-6 9:14:32总量特征:9月电机出口数量3.28亿台,去年同期出口数量为3.05 亿台,同比上升7.39%, 较8月3.35亿台略有下降,减少了729.5万台。9月出口创汇达3.9亿美元,同比增长28.53%。 出口平均单价为1.2美元/台的价位,同比增长为19.69%。累计1-8月,出口量值与金额分别为23.43亿台,28.06亿美元,同比分别增长了13%、27.65%,出口平均单价达1.2美元/台。国别特征:本月出口国别中,香港、日本、美国,领先在前三,新加坡、韩国、出口量增幅也较为明显。产品结构:从出口产品结构来看,微电机,P≤37.5W,20mm≤机座直径<39mm、其他电动机,P≤37.5W,玩具电动机,P≤37.5W,位居本月出口量前三,三者共占总出口量的92.58%,出口数量分别为1.63亿台、1.29亿台和0.11亿台,平均单价分别为0.42美元/台、0.74美元/台、 0.25美元/台。(源自:中华商务网)

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医疗仪器技术未来走向分析报告-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

医疗仪器技术未来走向分析报告 guoli 6-11-6 9:14:14 1998年,美国食品和药品管理局(FDA)的仪器与放射保健中心(CDRH)曾发表题为《医疗仪器技术的未来趋势》的调研报告,报告预测了到2007年将有显著发展的医疗技术。报告将这些技术归纳为计算机相关技术、分子医学技术、家庭和自我保健、微创技术、器械与药物组合以及器械置换和辅助装置等六大类,并将其细分为21种技术,还列出36种有发展前景的具体产品,时至今日,医疗器械的实际发展基本与报告预测的内容相符合。  2005年美国专业期刊MDDI编辑部又撰文指出,有十大重要的医疗仪器技术正影响着病人诊治、临床实践、产品研制和医械工业,它们分别是:植入式涂层器械、颈动脉支架、心脏辅助装置、人工骨和皮肤移植物、人工矫形盘、基于核酸的IVD(体外诊断)装置、医用激光、医用成像技术、无线技术、计算机辅助外科。  虽然这份报告是根据美国和其他发达国家的情况作出的,可能并不完全适用于我国,但其分析很有借鉴意义。因为,美国是现今世界上最大的医疗器械生产国和使用国,每年销往国外市场的医疗器械价值在40亿~50亿美元之间,其分析和预测在某种程度上代表了国际医疗器械产业界最前沿的观点和走向。而在近日颁布的《医药行业“十一五”发展指导意见》中,我国也明确提出医疗器械领域的发展目标是新增10~20种数字化、无创或微创的诊疗设备和医用材料进入产业化。这和美国专家对医疗器械未来走向的预测可谓不谋而合。  植入式涂层器械:不仅用于心脏疾病  自2003年以来,讨论医械工业的发展状况而不研究药物涂层支架是不可能的。对于病人、医生、医械公司和投资者来说,药物涂层支架带来的巨大利益在医械领域实属罕见。FDA批准上市的两种药物涂层支架??J&J公司的Cypher和Boston公司的Taxus,是最先投入市场的产品。业内人士预测,随着新一代产品的开发和涂层原理应用于其它技术,其巨大的影响在未来还将延续。  冠状动脉粥样硬化性心脏疾病是导致人类死亡的重要原因之一,最早采用旁通外科手术对其进行治疗,随后采用经皮冠状动脉成形术(PTCA),但术后再狭窄率仍然较高;后又采用血管支架,与成形术相比,可降低约30%的术后再狭窄率,但由于支架多由金属制成,可引起炎症反应,且其对血管的长期牵拉会导致血管内膜的增生,引起血管再狭窄,因此支架内再狭窄仍然是个问题;现今,用抑制炎症反应和内膜增长的药物在血管支架涂层,可以抑制支架内再狭窄的发生。  置入无涂层金属支架的病人有三分之一以上者会遭受动脉的再度阻塞。药物涂层支架的临床优点在于降低再狭窄率,还可减少由于支架挤压动脉而产生的炎症反应。由于施行同样的手术却可减少并发症,病人和医生都迅速接受了这种新器械。这一临床优势使得市场在极短的时间内发生了重大变化,销售无涂层金属支架的四五家公司被两家销售药物涂层支架的公司所取代,2003年入市的Cypher支架和2004年入市的Taxus支架立即占据了80%的市场份额。目前,美国病人所植入的支架,90%以上的都是药物涂层支架。预测到2006年年底美国市场药物涂层支架的收益将超过60亿美元。

  这类产品的研发离不开支架涂层材料的研究,通常把支架涂层材料分为有无机材料、高分子和胶元蛋白几类。  无机材料涂层可减少金属支架和血液接触,提高支架的生物相容性。其研究已从类金刚石、半导体SiC发展到陶瓷材料。动物实验证实陶瓷具有良好的生物相容性,采用它作涂层的支架携带免疫抑制剂tacrolimus,能显著抑制兔动脉内膜增生。  高分子涂层材料一般分为可生物降解型与不可降解型两类。可生物降解型聚合体作涂层,既可增加支架的生物相容性,又可作为药物载体,随着材料的降解,药物得以释放。但研究证实,多种可生物降解的聚合体在动物体内可引起炎症反应和内膜增生,因此目前采用该材料不是为了提高支架的血液相容性,而是因其可携带药物以降低再狭窄率。在不可降解型聚合体中,磷酸胆碱和聚氨酯是很被看好的两种。磷酸胆碱具有良好的血液相容性,并已被用作多种药物的缓释载体,用作支架涂层前景良好。聚氨酯在动物体内虽能引起炎症反应,但不引起内膜增生,因而也很受关注。  采用聚对二甲苯即帕利灵作为涂层,或对药物涂层支架的发展将产生重要影响。对于医疗器械工业来说,帕利灵并不是一种新材料,而只是有了新用途??近30年来,帕利灵已广泛用于医疗仪器以消除与微孔生物相容性及生物流体腐蚀有关的各种问题。对于动脉支架来说,帕利灵用途多多:作粘接剂或连接层,帕利灵涂层用在金属支架和药物或药物载体聚合体之间;作药物释放控制剂,帕利灵则用在药物涂层支架上。表面携带免疫制剂Sirolimus的Cypher支架就是采用改性的帕利灵作为涂层的。  支架涂层分为被动涂层和主动涂层两种。所谓被动涂层,就是将具有良好生物相容性的材料涂覆在支架表面,作为屏障,以减少支架的不良作用。主动涂层则是支架涂层携有药物,可直接抑制心内膜增生。根据药物与涂层材料的不同作用方式,主动涂层又分为化学偶联和吸附作用。化学偶联是指药物通过化学连接在涂层支架表面,吸附作用是指导涂层材料以海绵或方法将药物包裹在其内。通过调整支架的几何形状和合成材料,增加支架的弹性、降低其刚性,可减少其对血管壁的损伤,从根本上抑制内膜的增生;通过合成新的涂层携材料,增强支架的血液相容性、载药量以及效果,将再狭窄的发生率降至最低程序。这都是药物涂层支架研发方向。此外,支架涂层技术与转斟因技术相结合,也将会成为一种治疗再狭窄的有效方法。  药物涂层支架技术的成功,将对医械工业产生巨大的影响。它标志着器械和药物组合装置将进入新的研发时期。由于器械和药物的组合技术,不仅是心脏病患者的福音,对其它病患者而言也是好消息。许多医械企业和制药企业将携手合作,开发的医械产品很多,如:(源自:中国医药报)

神经刺激装置  齿科植入物  血管缝合器  胸部植入物  助听器  前列腺治疗器械  避孕阻塞器械  起搏器和电刺激导线  脊柱修补器械  关节置换器件  糖尿病治疗器械  神经刺激装置  总之,药物涂层支架技术造就了医械工业史上最重要的市场机遇之一。其成功,是由于它能有效地治疗疾病,同时避免患者因血管再狭窄接受手术,有助于减少医疗保健费用的支出。帕利灵在此过程中发挥了重要作用,随着新的具有良好生物相容性的改性帕利灵的研发和应用,这一技术将会扩展到其它医学应用中。  颈动脉支架:预防卒中的一大进步  如同心血管支架使冠状动脉病症的治疗发生了根本性变化一样,颈动脉支架可能彻底改变卒中美元预防的现状。2004年美国FDA批准上市的Guidant公司的Acculink颈支架装置和Accunet栓塞防护装置使得医生们有机会能做出验证。临床试验表明,较之传统的外科手术,Guidant装置能减少阻塞部位引发卒中美元的可能性。如果这些效果在临床实际应用中得到证实的话,便可能改变防止卒中美元的种种作法。理论上说,颈支架用于某些有卒中美元危险的病人可取代颈动脉内膜切除术。但在实际中,还需继续研究。  颈动脉内膜切除术是一种高损伤的手术,在颈部做出切口后,从患者颈动脉取出斑块。而在支架手术中,是将支架植入腹股沟中的小切口内,随后再移至所定部位。因为有些病人做外科手术危险性太大,颈动脉支架就是针对这类病人而研制出来的。  不过,这种微创方法是否能成为最佳的治疗方法,目前尚有不同意见。因为,颈动脉内膜切除术虽然损伤性高,但却是安全的、有效的、成功率达95%。有人认为,难以证实损伤较小的支架手术能否较其做得更好;也有人认为,颈动脉支架手术比冠状动脉支架手术更难施行??取下的斑块若进入脑部,可能会造成永久性的脑损伤;取下的斑块若进入心脏却很少造成永久性损伤。研究表明,当部分心脏丧失功能时,生活质量尚可维持,而当部分脑部不再有功能时,生活质量会受到严重的影响。因此,有助于防止斑块在手术进入脑部的远侧防护是个关键。  颈动脉支架的设计和制造中的困难不同于冠状动脉支架。颈动脉更小,要在其中操纵支架更为困难,易于植入和释放性是研发者面临的主要挑战。须将分子依附在导管表面,使导管能滑动自如。导管采用摩擦力小的塑料材料制成,并采用亲水性涂层。  虽然,人们对颈动脉支架技术还有疑问,但是这一技术的研发和应用从未停下脚步。在市场上,我们还可以见到另一产品??Neurolink(R)支架装置。由于脂肪沉淀积聚在颅内血管中(动脉粥样硬化疾病),有些病人会发颅内卒中美元,药物治疗这些病人无效果时,可用Neurolink(R)装置。2003年,FDA以人道主义仪器豁免方案批准了Guidant公司的这一产品。

 这种医疗仪器由神经连接支架和传送导管以及神经连接球囊扩展导管组成。神经连接支架和传送导管有一个可扩展的不锈钢支架,它能对血管提供结构支架,有助于打开血管,保持血液流通。  传送导管通过循环系统将神经连接支架送入脑中的血管内。传送导管置放支架,并按规定的压力将支架扩展到一定的直径。妥善置好支架后,扩展导管便扩大受侵袭血管的内径。颅内血管(直径2.5mm~4.5mm)狭窄达到50%或以上者,便可使用此种装置。FDA之所以迅速批准这一装置,是因为它有助于维持血管适当的直径,使适量的血液流入脑部。但对肝素、不锈钢、麻醉剂、X线造影剂高度敏感的病人以及不能耐受缓慢消除血凝的药物的病人,不能使用此种装置。  同类技术产品还有Neuroform(TM)微传送支架。2003年FDA同样以人道主义仪器豁免方案批准这种防止脑动脉瘤破裂的微传送支架。动脉中不正常变薄部分会产生动脉瘤,随着时间流逝,此变薄部分会伸展,在动脉壁中形成类似球囊的隆起物;如不治疗,变薄部分可能破裂出血。  Neuroform由支架和传送系统组成。支架是一种管形小网眼物,可永久置于动脉瘤的开口处。传送系统实质是一根软导管,用于将支架传送到并置在放动脉瘤处。当置位支架扩展与动脉壁内部一致后,抽出传送导管。随后,通过支架网眼中的一个小孔置入另一根导管,并由此根导管将小金属线圈(称为栓子线圈)滑入动脉瘤中。此线圈可阻止血液流入动脉瘤中,防止动脉瘤破裂,而支架则使线圈不滑落出动脉瘤囊。有许多颈部颅内动脉瘤,在采用动脉瘤颈部放置金属夹无治疗效果后,可采用这种支架装置进行治疗。(源自:中国医药报)

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内螺旋滚道铣削加工自制刀具的探讨-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

内螺旋滚道铣削加工自制刀具的探讨 guoli 6-11-6 9:13:28  摘 要:介绍我公司内螺旋滚道加工自制刀具的设计、改进和使用过程。讨论针对特殊零件的机加工涉及的自制刀具的应用和推广。 湖北飞宁方向机有限责任公司系汽车转向器专业生产厂家,主导产品为液压助力循环球转向器和机械式循环球转向器,年产能在20万台以上。“飞宁”牌转向器在行业内具有很大的知名度和市场占有率。   一、问题的提出 螺杆螺母副为转向器总成中最为重要的部件之一,其中转向齿条和螺杆轴两种零件的关键结构就是螺旋滚道。螺旋滚道加工是机加工行业中公认比较困难的工序之一,而内螺旋滚道的加工就显得更为困难.我公司涉及内螺旋滚道加工的产品数量非常多,主要表现为多种螺距、多种中径。我公司通常工序安排为:滚道拉刀拉削----粗磨滚道保证形状和中径----精磨滚道.滚道加工占据了总工序生产周期的五成以上。并且,滚道拉刀的使用成本也较高,使用要求也非常严格,这些均成为产能提升的短板,不适应提高生产率、降低生产成本的发展战略要求。 螺旋滚道由两段偏心圆弧组成,滚道底孔最小的仅有φ29,有多种螺距(螺距t=11、10、9.525、…),滚道加工时存在断续切削。我公司原生产工艺采用专用螺旋拉刀拉削加工,单件消耗工时4分钟。螺旋拉刀自身就是一种比较复杂且昂贵的专用刀具,使用时对冷却环境、工装调校精度、机床导轨精度、刀具自身刃磨等要求均非常高,并且 随着刀具自身的使用磨损,零件尺寸也随之变化。不得不通过粗磨工序来保证尺寸和修正滚道形状.这些直接导致生产成本非常高,不利于提高生产效率。   二、初步方案 为了推动公司产能提升,我考虑采用其他高效率加工。首先想到用玉米齿螺旋铣刀加工内螺旋滚道.但经于相关刀具工程师探讨,结合零件自身结构特点,针对玉米齿螺旋铣刀不适应多螺距、成本高等特点。最后决定自行开发刀具采用铣削螺纹的加工工艺方案。在各方经验的整合下,结合产品螺旋滚道大螺距、复杂截面形状的特点,借鉴外螺旋滚道的加工现状,我用YT15硬质合金刀片制作成成型刀片,将四片刀体焊接到刀杆上再进行刃磨修正。试用时取切削速度υ=65m/min,刀具转速ν刀 = 800n/min,工件转速ν工 = 32n/min.调整好设备开始试加工。铣削一件耗时3.5分钟,稍快于拉削工艺消耗工时。铣削后滚道表面粗糙度Ra6.3μm。滚道70mm内中径误差达到0.08mm,但可以接受。经连续加工10件后发现刀片顶刃后角开始磨损,工件螺旋滚道出现振纹。连续加工40件后刀片顶刃后角严重磨损出现扎刀嘶叫声,便停止试验。

  三、方案的进一步优化 经过分析,发现有如下因素影响刀具的耐用度:①内螺旋滚道中径偏小,仅有φ30;②因为零件自身结构,刀具存在断续切削;③切削深度太大,达3.5mm;④刀杆材料选型不合理,结构刚度不够; ⑤自制成型刀片的几何精度存在较大误差。针对众多不利因素,我决定将刀片材料由YT15硬质合金改为高速钢HSS材料, 并将刀杆设计成整体式锥度结构以提高刀体刚度,修改刀头相关参数,提供刀具图纸由专业刀具厂家外协生产,由刀具厂家保证切削刃形状及精度。很快刀具厂家送来两件合格刀具,刀具单件报价110元。 第二轮试用时, 借鉴刀具厂家建议修改切削参数,取切削速度υ=37m/min,刀具转速ν刀 = 400n/min,工件转速ν工 = 20n/min.采用3-5%乳化液进行冷却。连续加工30件后,刀具开始出现磨损.再一次停止试验。刃磨刀具后针对情况再调整切削参数:切削速度为υ=25m/min,刀具转速ν刀 = 250n/min,工件转速ν工 = 24n/min。 考虑到一次吃刀深度太大,决定分两次进给,第一刀吃刀深度为2.5mm,第二刀为1-1.5mm。再一次试加工, 滚道表面粗糙度可达到Ra3.2-Ra6.3μm,滚道前后中径误差在0.05mm范围内.单件生产工时约4分钟,与拉削工艺单件耗时持平.连续加工80件后才出现顶刃后角磨损.试验证明,改进效果非常明显,采取办法非常对路。 将实际试用情况与刀具生产厂家进行沟通, 决定再一次对刀具相关参数进行改进:将顶刃后角由原来6°加大到8°,将前角调小到4°。再次试用后效果非常明显,连续加工100-150件刀具才需刃磨修整。班产量略高于拉削加工,可以定型生产。经批量制造刀具,刀具单件成本降到了80元。   四、效果比较 此铣削工艺的使用,经过9个月的正常生产验证,生产一线反映较好,得到了车间领导和工人的好评。经调查统计,针对此工序的工艺创新,使车间在产量提升、节能降耗方面得到很多实惠,主要有如下优点:   1、自制铣刀铣滚道较拉刀拉削节约了刀具成本,核算到单件零件上可使成本降低18%;   2、 完全可以统一零件滚道中径尺寸,避免了以前因拉刀磨损存在各种不同尺寸的混乱局面;   3、 同一种铣刀可以适用各种不同螺距、不同中径的零件加工,舍弃了不同产品需多种拉刀加工的局面;   4、由于铣削滚道质量和尺寸的保证,取消了滚道粗磨工序,大大缩短了生产周期,节约了设备人员等资源。更直接地提升了产能。   五、前景展望 考虑到整体式刀具使用后刀柄部分随之丢弃浪费了一定的成本,经于刀具厂家进一步沟通,准备下一步将整体式HSS铣刀改为如图7所示的刀盘结构,使用定位键定位, M6螺钉夹紧,制作成分体式结构。刀具磨损后仅修磨小刀盘,刀杆完整无缺。这样可以更进一步节约刀具成本和减少换刀时间。 考虑到分体式刀具的整体刚度,采用不同内孔(滚道中径不同)制作对应杆径系列的刀杆来解决。
  铣削工艺在滚道类产品上成功使用后,我准备下一步将此工艺推广到公司其他类产品加工上,如:接头内螺纹的加工,迷宫型密封槽的加工等。为飞宁公司“工艺创新,提升产品质量”作出更大的贡献!(源自:中国机电企业网)

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部分发达国家食品机械新品-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

部分发达国家食品机械新品 guoli 6-11-6 9:12:54 高压低温杀菌装置日本味之素公司研制出可在60℃时,使用6000个标准大气压对食品进行杀菌处理,把霉菌和芽孢杆菌的数量减少到原先的1/10万,且不破坏食品组织的状态。而一般杀菌方法,需把食品加热到120℃,并至少持续30分钟,不仅使食品原有结构受损,且降低营养价值。  音频解冻器美国研制出一种新型食品解冻器。它是用500—1000Hz的音频迅速解冻食品。将冷冻的食品置于水中,把音频振动器放入,融化时间比传统方法缩减2/3,而且不影响食品的鲜度和营养成分。  黄瓜自动挑选机日本利用模糊计算机图像处理技术,成功开发了判断力极佳的黄瓜自动挑选机。由于黄瓜的长短、粗细不定,弯曲形状多变,长期以来依靠人工挑选。其工作程序是:用摄像机观测整齐排列在托架上传送过来的黄瓜,通过图像处理进行挑选。将市场挑选基准按1—3等级的判断标准程序化,由模糊处理机进行判断识别。  自动制面包机日本松下公司生产的自动制面包机,其外观很像家用双缸洗衣机。使用时,先用量杯、量匙等量器把原料按比例量好投入机内,盖上盖子,定好时间启动电机开关,首先是底部叶片旋转,搅匀原料,20分钟后自动停转,开始醒面,再搅拌,再醒面,最后发酵成型,开始烘烤,熟后即可自动推出面包成品,全过程用智能电脑控制。  多功能切菜机意大利一家厨具用品公司推出一种多功能切菜机。该机分为底座、切盘和刀片三部分,均由不锈钢制成。切菜时,可将菜粉碎成糊状,也可自动调成切条状、丁状、片状。其耗电200W,轻小便携。  激光削土豆机美国巴特乐研究所设计开发出家用与食品厂用的系列型激光削土豆机。该机采用了以激光束烧焦土豆皮成为碳化薄膜,然后将土豆放入水中冲洗后即可食用和加工。其中家用型机每秒钟可削土豆3个,而且可削西红柿、苹果等。  远红外蔬果干燥机日本上士幌食品公司研制出新型远红外设备。这种设备专门对胡萝卜、南瓜等蔬果进行干燥加工。当装有蔬菜的传送带进入机器后,首先远红外线照射,再鼓入热风,保持温度在50℃—100℃之间,从而使蔬果迅速干燥。  激光菜刀目前这种菜刀已于美国面市,它小巧玲珑,能轻易切开任何食物,就连冷冻后的家禽,一切两截,由于这种刀刃部是激光,因此有灭菌效果。  电动开罐机美国一家公司设计出一种电开罐机,它能在10秒内开启各种形状的罐头,并可将罐头盖内吸盘直接吸起,使其不会掉进罐内,其大小为18×18×10.5cm,可挂在墙上或放在桌上。  土豆制醋反应器日本长崎三浦工业所开发出应用生物反应器的土豆制醋设备。其工艺是将土豆液化和糖化,经离心分离机制成原料液,将酵母和醋酸菌固定在粒状包囊内形成固相,充填在醋酸发酵槽内;当原料液不断流进反应糟并进行反应,连续流出香醋。采用这种设备,酶和醋酸菌可长时连续使用,质量稳定,造醋时间减少3/4。与米醋相比,土豆醋含有更多的钙和人体必需的氨基酸。

  自动剔肉机美国研究出一种自动剔肉机,它可以把肉、脂肪、骨头和软骨区别开,准确地把肉剔出来,大大提高了肉类加工的速度,据称,该机只需20分钟就可以剔完一头牛。该机由计算机、3个传感机和水流喷射器组成,由计算机控制,灵敏非常高,一旦触头刺中肉,就能立即识别骨头、软骨和脂肪。当传感器把信号发出后,计算机向水流喷射器发出指令,其高速水流就可穿割肉组织,顺着骨形的方向灵巧地把肉剥离下来。  新型喷气烤炉美国一家公司开发的这种喷气烤炉,顶底对称,炉呈圆形,大小似一大型电煎锅,基于空气对流烹饪原理,将高速气流与高达4000可控温相结合,其烹饪速度比常规炉快3倍,它还具有不用油便可将食物烤成油炸品,以及将食物内的动物脂肪自动排出等特点。内设的特殊照明装置,可供人们观察炉内整个熟化过程。  (源自:中国食品报)

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过度依赖进口天然橡胶易引发负面影响-减速机知识-无锡华维传动减速设备知识

过度依赖进口天然橡胶易引发负面影响 guoli 6-11-6 9:12:31 天然橡胶是橡胶工业的主要原料,也是国民经济运行的重要战略物质,由于我国天然橡胶资源匮乏,因此长期依赖进口。2005年,国内天然橡胶消费量约为180万吨,其中国产天然橡胶只有50万吨左右,自给率不足三分之一。在国内需求的带动下,今年以来我国天然橡胶进口继续保持增长。据青岛海关统计,2006年1~8月,山东口岸进口天然橡胶39.3万吨,比去年同期(下同)增长6.1%,价值7.9亿美元,增长71.5%。天然橡胶进口的主要特点如下:  一、进口价格持续攀升的势头明显。1至8月,山东口岸天然橡胶平均价格达到2006美元/吨,同比增长61.6%。从2005年的7月份起,山东口岸天然橡胶单月的进口均价已经连续14个月环比上涨。其中今年8月份的进口均价已经创出每吨2368美元的历史最高位,是去年同期的1.7倍,比1月份的均价每吨上涨了740美元。  二、加工贸易进口放缓,出口加工区进口激增。其中加工贸易进口24.2万吨,增长1.6%,占进口总量的61.5%,增幅较去年同期下降了39.1个百分点;保税区仓储进口13.6万吨,增长10.5%,出口加工区仓储货物方式进口1万吨,增长23.9倍。  三、东盟仍是进口最主要的来源地。自东盟进口38.1万吨,占进口总量的96.9%。其中,自马来西亚进口15.4万吨,增长15.5%,自印度尼西亚进口13.3万吨,增长55.2%,自泰国进口8万吨,下降38.6%。  今年上半年,受天然橡胶主产地东南亚地区供货紧张、市场需求增长、原油价格上扬等综合因素影响,天然橡胶市场价格一路走高,连续创出历史新高。7月份之后,天然橡胶市场价格开始有所回落,价格下降原因是东南亚主产国进入阶段性供应旺季,生产状况得到改善,供给量有较好的保障。中东地区局势的相对缓和促使原油价格下跌,带动天然橡胶价格回落。同时,由于前段时间天然橡胶价格的飙升,抑制了下游产业对天然橡胶需求的增长,供需缺口减小。尽管价格下跌,目前天然橡胶国际价格仍保持在较高的水平。9月份之后天然橡胶的国际市场行情仍受到东南亚的气候状况、全球最大消费需求的情况以及中东地区局势的变化等多种因素影响,将呈现波动不稳定的状态。  由于进口天然橡胶在国内市场上占三分之二以上份额,使得国内许多以天然橡胶为原料的行业对国际市场价格波动非常敏感,其中以轮胎行业最为明显。今年天然橡胶的涨价,大大抬高了轮胎企业的生产成本。起初企业担心提高产品价格影响市场份额,所以轮胎产品的价格一直没有随原料价格上调,但天然橡胶价格一涨再涨,使轮胎企业陷入“涨价丢市场,不涨价赔钱”的两难境地。许多小型企业不堪重负,处于停产或半停产状况。7月底,众多轮胎企业响应橡胶行业协会的倡议,进行了提价,企业困境略有缓解。

 对进口橡胶的过度依赖容易引发系列负面影响,应引起足够重视:  一是容易陷入受制于人的境地。天然橡胶是国民经济生产的重要物资之一,目前我国天然橡胶的自给率过低,已降至三分之一的战略安全警戒线以下。如果出口国有意操纵、限制对我国天然橡胶的出口,将使我国的轮胎、汽车配件、工程机械配件、鞋类制品等产业受到极大冲击,甚至无法维持正常运行。  二是价格上过于被动。目前天然橡胶的主要出口国泰国、印度尼西亚、马来西亚组成出口联盟,共同减少出口量,有意造成国际市场货源紧张,以达到提价的目的。由于我国对进口天然橡胶过度依赖,因此在价格谈判中非常被动,很多情况下只能无奈地接受涨价的事实。  为缓解国内天然橡胶供需矛盾,降低对进口的依赖性,建议:  一、提高国内产量,加大自给率。针对国内低产胶园比例过高,种植区域布局不合理,种植品种单一老化等问题,采取请进来、走出去的办法,更新树种,引进国外开胶周期短、产胶多的优质橡胶树,对种植、加工技术进行改造,提高产量。到毗邻国家进行种植,解决国内适宜种植橡胶树的土地短缺的问题。  二、控制下游行业用胶量,降低需求。合理控制大型用胶行业的产能规模,防止产能急速扩张引发能源危机。促进下游行业改进生产工艺,提高天然橡胶的利用率。  三、整合国内橡胶加工企业,提高产业整体效益。目前国内橡胶加工企业普遍规模较小,存在加工成本高、产品性能差,新技术难以推广的弊端。因此应当通过整合降低经营成本,提高产品质量,强化国内橡胶加工行业的竞争力。(源自:中国国门时报)

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